Uno de cada tres viandantes españoles (35%) asegura utilizar el teléfono móvil mientras cruza por los pasos de peatones sin semáforo, porcentaje que se eleva a un 42% en cruces con semáforo.
Esa es una de las conclusiones del ‘Estudio sobre el comportamiento del peatón en los cruces peatonales señalizados’, elaborado por IO Investigación por encargo de la Dirección General de Tráfico (DGT) y presentado este jueves en la sede de este organismo por Jesús Barbero, técnico de estudios cuantitativos de la consultora. El estudio se basa en una encuesta realizada en julio a 1.609 personas de 18 a 65 años residentes en España.
El 93,8% de las personas consultadas afirma que camina a diario o varias veces por semana en su localidad. La mayoría de los desplazamientos a pie se realizan por la tarde (51,5%), aunque también hay una alta frecuencia de trayectos por la mañana (46,1%).
IMPACIENCIA
Uno de cada tres viandantes (32,4%) asegura usar siempre o frecuentemente el móvil mientras camina por su municipio; otro tercio lo hace a veces (35,2%) y el otro tercio, rara vez o nunca (32,4%).
Entre quienes admiten utilizar el móvil en sus paseos urbanos, un 35% afirma hacerlo al cruzar pasos de peatones sin semáforo y un 42% en los que tienen semáforo.
Los principales motivos del uso del móvil durante las caminatas son hacer llamadas (58,6%), leer mensajes (46,5%) y escuchar música o podcasts (32,8%).
Un 30,2% de los peatones asegura usar cascos siempre o frecuentemente al caminar por las calles, y el 61,6% indica que el uso del móvil afecta por igual tanto en cruces con semáforo como sin él.
El estudio refleja que la impaciencia y la familiaridad con el entorno influyen en los peatones: un 38,2% cruza con el semáforo en rojo de forma frecuente u ocasional y un 43,5% cruza fuera de los pasos de peatones.
“COMPRENDER PARA ACTUAR”
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, señaló que los atropellos son la primera causa de siniestro mortal en ciudad.
En 2024, murieron 207 personas atropelladas en vías urbanas (el 42% de las víctimas mortales en ciudad) y 103 peatones en carreteras (el 10% del total en vías interurbanas).
Marlaska subrayó la “distracción digital”: “El 35% de los peatones cruza los pasos señalizados pendiente del móvil”. Añadió: “Esto no va de culpabilizar, va de comprender para actuar”, alertando del impacto del uso inadecuado de dispositivos en la seguridad vial.
“ENFOQUE INTEGRAL”
El ministro pidió un enfoque integral que combine educación, prevención, diseño urbano seguro, control en puntos críticos y tecnología al servicio de la seguridad, y apeló a la corresponsabilidad para no normalizar el peligro.
“La seguridad vial es una cuestión de vida, convivencia y justicia. Proteger al peatón es proteger lo cotidiano”, concluyó.
MÁS DE 65 AÑOS
Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, en 2024 el 65% de los peatones fallecidos tenía más de 65 años. Las mujeres sufren más atropellos, aunque menos graves; muchos siniestros mortales ocurrieron sin infracción del peatón. Los atropellos de fin de semana y nocturnos son menos frecuentes, pero más graves y con mayor probabilidad de muerte.
Redacción · Servimedia
Fotografía · Getty Images
